1 引言
一般普通沖壓成型機(jī)如：沖床，主要是通過馬達(dá)帶動飛輪，傳動至偏心曲軸，從而帶動沖壓模上下運(yùn)動，完成工件沖壓過程。這種傳統(tǒng)的沖壓方式，上模隨模頭上下運(yùn)動，下模固定，一套模具只能生產(chǎn)單一產(chǎn)品，噪音大，調(diào)模時間長，生產(chǎn)效率低；本章介紹精密沖壓成型機(jī)上模、母模、浮動、送料全部采用伺服驅(qū)動，整套模具都是活動的，通過各個活動模的位置關(guān)系同一套模具就可以生產(chǎn)不同規(guī)格的產(chǎn)品，設(shè)備調(diào)試時間短，生產(chǎn)工藝更加靈活，可以滿足客戶高精度、高效率沖壓精密工件的復(fù)雜要求。
臺達(dá)DVP-20PM00D是一款專用運(yùn)動控制型PLC，其高速的運(yùn)算處理能力和靈活的電子凸輪功能，可以很好地實(shí)現(xiàn)各活動模運(yùn)動軌跡控制、邏輯動作控制、直線/圓弧插補(bǔ)控制等，解決了傳統(tǒng)沖壓成型機(jī)噪音大、產(chǎn)品單一、調(diào)機(jī)時間長、精度低等問題。
本文基于臺達(dá)20PM型號PLC產(chǎn)品配合臺達(dá)高性能ASD-A+伺服驅(qū)動器來實(shí)現(xiàn)精密沖壓成型機(jī)的控制，為業(yè)界起到重要的借鑒作用。
2 系統(tǒng)電氣配置
系統(tǒng)電氣配置表如表1所示。
表1 系統(tǒng)電氣配置表
3 系統(tǒng)控制架構(gòu)
系統(tǒng)控制架構(gòu)如圖1所示。
圖1 系統(tǒng)控制架構(gòu)圖
4 系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)
4.1 電子凸輪的實(shí)現(xiàn)方式
（1）X/Y/Z軸系統(tǒng)參數(shù)初始化
a)工作模式設(shè)定:單位、倍率、脈沖形式、原點(diǎn)回歸方式、坐標(biāo)系，參數(shù)設(shè)置如表2所示。
X軸：D1816；Y軸：D1896；Z軸：D1976。
表2 X/Y/Z軸系統(tǒng)初始化參數(shù)設(shè)定表
b)參數(shù)設(shè)定：馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)一圈脈沖數(shù)/移動距離、最高速度、激活速度、原點(diǎn)回歸速度、原點(diǎn)復(fù)位速度、單段速定位速度；
X軸：D1818～D1832；Y軸：D1898～D1912；Z軸：D1976～D1992.
（2）凸輪工作模式設(shè)定
X軸：D1847；Y軸：D1927；Z軸：D2007. 工作模式設(shè)置如表3所示。
表3 X/Y軸工作模式設(shè)定表
D1847/D1927/D2007的bit11=1,就開啟該軸為電子凸輪的從軸。同時也可以通過此功能設(shè)定Y/Z從軸是否參與電子凸輪運(yùn)動。
（3）主軸來源
獲取主軸位置有多種方法：一是采用虛擬軸，計(jì)算簡單準(zhǔn)確；二是從主軸編碼器或伺服脈沖獲取，將主軸編碼器信號進(jìn)行處理；三是從測量編碼器獲取。獲得編碼器信號之后，將其換算成主軸位置；本案采用的虛擬主軸方式，通過20PM特有功能，無需配線即可方便實(shí)現(xiàn)多個電子凸輪從軸共享一個虛擬主軸。
本案采用虛擬主軸方式。虛軸訊號可以啟動M1909讓第一臺20PM的Y軸作為虛擬主軸，第一臺及后續(xù)20PM的X軸執(zhí)行電子凸輪從軸，M1910可以控制從軸是否追隨虛擬主軸。M1909和M1910的相關(guān)連線圖如圖2所示。
圖2 M1909和M1910的相關(guān)連線圖
多個20PM共享一個虛擬主軸處理方式，而且無需擔(dān)心虛擬主軸經(jīng)多個20PM后通訊延遲和信號衰減。
1#20PM M1909=1,M1910=0；
2#20PM M1909=0,M1910=1；
3#20PM M1909=0,M1910=1。
（4）電子凸輪嚙合
實(shí)際上是獲取主從軸之間的關(guān)系（稱之為cam table）。cam table有兩種方法表述：一是采用X、Y的點(diǎn)對點(diǎn)關(guān)系；二是采用兩者的函數(shù)關(guān)系。X-Y軸運(yùn)轉(zhuǎn)命令設(shè)置如表4所示。
表4 X-Y軸運(yùn)轉(zhuǎn)命令設(shè)置表
X軸運(yùn)行命令D1846=H2000,電子凸輪嚙合模式激活。如果Y軸也為從軸D1927不需要單獨(dú)設(shè)定。
4.2 電子凸輪曲線生成
a)CAM Chart建立
CAM 曲線上主要分為4個部份分別為主從軸相對位置、主從軸相對速度、主從軸相對加速度、及最下方的數(shù)據(jù)設(shè)定。
前三部份用來顯示使用者所設(shè)定的CAM Data，其中橫軸的部份皆為主軸的位置，縱軸分別為從軸的位置，從軸跟主軸的速度比，從軸跟主軸的加速度比。在數(shù)據(jù)的輸入上 CAM Data 有兩種方法表述：
一是采用主從軸的函數(shù)關(guān)系；二是采用兩者的點(diǎn)對點(diǎn)關(guān)系。
此處采用第二種方式，配合臺達(dá)觸摸屏強(qiáng)大的配方功能實(shí)現(xiàn)主軸角度、從軸位置的靈活輸入、保存；上位機(jī)參數(shù)設(shè)置圖如圖3所示。
圖3 上位機(jī)參數(shù)設(shè)置圖
b)CAM data動態(tài)修改
DVP-PM透過 DTO/DFROM 二個指令動態(tài)修改 CAM Data ，使用者可以在程序中依照不同的條件動態(tài)修改 CAM Data 形成不同的凸輪曲線。CAM Data 是浮點(diǎn)數(shù)型態(tài)，所以使用動態(tài)寫入的數(shù)據(jù)要先使用 DFLT 指令轉(zhuǎn)成二進(jìn)制浮點(diǎn)數(shù)。
4.3 電子凸輪曲線偏移
CAM表生成后，主軸從軸位置關(guān)系就確定下來。根據(jù)工藝要求該電子凸輪起始點(diǎn)并非0點(diǎn)，需偏移到指定角度280度位置開始運(yùn)行，此時各個從軸位置相距最遠(yuǎn)；因此必須通過電子凸輪偏移功能，透過CAM Chart查詢到偏移角度所對應(yīng)各個從軸的位置量，并單段速定位，以確保凸輪嚙合時候各個從軸位于偏移位置點(diǎn)。相關(guān)梯形圖如圖4所示。
圖4 電子凸輪相關(guān)設(shè)置梯形圖
a) 電子凸輪曲線偏移功能
電子凸輪主軸偏移量：D1863..D1862；起始角度偏移標(biāo)志：M1752。
b) 當(dāng)前位置寫入使能
如表5所示：
表5 當(dāng)前位置寫入使能表
c) 從軸位置同步更新
X軸：M1750；Y軸：M1830；Z軸：M1990
4.4 周期電子凸輪停止
周期式電子凸輪周期結(jié)束標(biāo)志位M1813,通過該標(biāo)志位可以計(jì)算電子凸輪周期只執(zhí)行的次數(shù)。其停止方式可以分成兩種：
電子凸輪主軸周期停止位置：D1819..D1818；電子凸輪周期停止標(biāo)志：M1841
1） 暫停：直接停止主軸，但保持嚙合狀態(tài)；主軸再運(yùn)行時，各從軸從停止點(diǎn)繼續(xù)按CAM曲線方式運(yùn)行。如圖5所示:
圖5 電子凸輪暫停梯形圖
2） 周期停止：可以根據(jù)要求指定主軸停止角度，當(dāng)檢測到周期停止信號時，主軸幷不立即停止，而是繼續(xù)運(yùn)行到所設(shè)定主軸角度位置，同時各從軸也根據(jù)CAM曲線停止在該角度對應(yīng)位置，電子凸輪仍然保持嚙合。主軸再運(yùn)行時，各從軸從停止點(diǎn)繼續(xù)按CAM曲線方式運(yùn)行。如圖6所示：
圖6 電子凸輪周期停止梯形圖
4.5 電子凸輪曲線平滑
采用點(diǎn)對點(diǎn)方式生成CAMdata，由于設(shè)定點(diǎn)數(shù)的限制，CAM曲線相對比較粗糙，伺服馬達(dá)在運(yùn)行的過程中會出現(xiàn)明顯的噪音，如果采用伺服P1-08參數(shù)限制，又會導(dǎo)致命令的延遲或變形，所以必須對CAM曲線進(jìn)行細(xì)化(最大2048點(diǎn)),以保證速度曲線平滑。如圖7所示：
圖7 電子凸輪曲線平滑梯形圖
（1） B樣條曲線
如圖8所示：
圖8 B樣條曲線圖
平滑結(jié)果：速度、加速度平滑，但不經(jīng)過原始點(diǎn)，插入的點(diǎn)數(shù)和平滑系數(shù)再高也只能無限靠近原始點(diǎn)。
（2） C樣條曲線
如圖9所示：
圖9 C樣條曲線圖
平滑結(jié)果：速度、加速度平滑，也經(jīng)過原始點(diǎn)，但會出現(xiàn)沖現(xiàn)象；
（4）CC樣條曲線
如圖10所示：
圖10 CC樣條曲線
平滑結(jié)果：速度、加速度平滑，也經(jīng)過原始點(diǎn)，無過沖現(xiàn)象；
（5） 擺線Cycloid
如圖11所示：
圖11 擺線Cycloid 曲線
平滑結(jié)果：速度、加速度平滑，也經(jīng)過原始點(diǎn)，無過沖現(xiàn)象；從軸以設(shè)定最大速度做區(qū)間定位。
5 結(jié)語
目前該設(shè)備已經(jīng)投入使用，生產(chǎn)效率及重復(fù)定位精度均滿足客戶要求，并已申請專利。臺達(dá)20PM運(yùn)動型PLC靈活的電子凸輪功能：CAM曲線自動生成、動態(tài)修改、偏移、平滑等為精密成型機(jī)提供了良好的技術(shù)基礎(chǔ)，同時單個虛擬主軸多個從軸運(yùn)動方式為多軸協(xié)調(diào)運(yùn)動控制提供了新的解決方案？赏茝V應(yīng)用于機(jī)械手搬運(yùn)填充、噴涂等多軸運(yùn)動場合。
【參考文獻(xiàn)】
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