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科技“芯”技術(shù)|科爾摩根助力新能源燃料電池堆高效生產(chǎn)

作者:作者:殷學(xué)睿 科爾摩根應(yīng)用工程師 發(fā)布時(shí)間:2023-07-27

摘要: 科爾摩根憑借先進(jìn)的科技"芯"技術(shù),為新能源燃料電池堆的高效生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

  隨著能源環(huán)保的需求日益增長(zhǎng),燃料電池作為一種綠色能源備受關(guān)注。然而,如何實(shí)現(xiàn)其高效生產(chǎn),一直是業(yè)界關(guān)注的難題。科爾摩根憑借先進(jìn)的科技"芯"技術(shù),為新能源燃料電池堆的高效生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。
  氫燃料電池簡(jiǎn)介
  燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的裝置,又稱(chēng)電化學(xué)發(fā)電器。質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)是燃料電池的一種,在使用氫氣作為燃料的PEMFC中,氫和氧通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)生成水,產(chǎn)生電能。PEMFC中完成電化學(xué)反應(yīng)的最小零件單元稱(chēng)為單電池--雙極板,由陽(yáng)極板、膜電極(MEA)、陰極板組成。單電池的使用電壓為0.6-0.85V,通常需要將多節(jié)單電池串聯(lián)提高PEMFC的輸出電壓。由單電池重復(fù)堆疊形成的集成部件稱(chēng)為燃料電池電堆。

pathway for gas to electrode/氣體向電極的通路,GDL/氣體擴(kuò)散層,CL/催化劑層,PEM/質(zhì)子交換膜,electrode/電極

  實(shí)際應(yīng)用
  在實(shí)際應(yīng)用中,構(gòu)成燃料電池的最小單元--雙極板則需要不同材質(zhì)的板片按照順序依次堆疊形成電堆,從而為電池中的化學(xué)反應(yīng)提供氫氣、氧氣和冷卻液流體通道并分隔氫氣和氧氣、收集電子、傳導(dǎo)熱量。形象的說(shuō),如果把燃料電池電堆看作人體,雙極板就相當(dāng)于人體的骨骼和血管。而執(zhí)行各個(gè)板材之間的堆疊任務(wù),就需要更快、更高效、更精準(zhǔn)的伺服電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)完成。

inlet/入口,outlet/出口

  客戶需求
  提速增效,兩者都要
  一般方案通常使用機(jī)械臂來(lái)執(zhí)行堆疊操作,其工作流程是:機(jī)械臂旋轉(zhuǎn)到相對(duì)應(yīng)的堆料位置à降下à抓取相應(yīng)物料à再抬升à旋轉(zhuǎn)到目標(biāo)位置碼放相應(yīng)物料,由于機(jī)械臂的多維多次的運(yùn)動(dòng),完成整個(gè)操作需要較大的空間和較更多的時(shí)間。這顯著提高了電堆堆疊的時(shí)間和費(fèi)用成本,且生產(chǎn)效率受限。為了進(jìn)一步滿足客戶及市場(chǎng)的需求,電堆堆疊設(shè)備制造商急需優(yōu)化目前的方案,提升電堆堆疊速度,提高生產(chǎn)效率。
  科爾摩根運(yùn)動(dòng)控制解決方案
  '"芯"'技術(shù),新性能
  針對(duì)客戶的應(yīng)用現(xiàn)狀和優(yōu)化需求,科爾摩根最終為其推薦了科爾摩根有鐵芯直線電機(jī)DDL搭配伺服電機(jī)AKM和AKD驅(qū)動(dòng)器及絲桿的運(yùn)動(dòng)控制解決方案,來(lái)替代機(jī)械臂相對(duì)應(yīng)的工序,幫助客戶從設(shè)備空間及性能方面進(jìn)行優(yōu)化。
  方案優(yōu)勢(shì)
  "芯"方案,新速度快
  在設(shè)備應(yīng)用中,多臺(tái)直線電機(jī)共用一條磁路,可實(shí)現(xiàn)水平快速移動(dòng)到位,同時(shí),AKM伺服電機(jī)配合絲桿,可快速垂直降下工件,然后抬起極片,再移動(dòng)到目標(biāo)位置進(jìn)行堆疊。這極大的提高了整個(gè)堆疊過(guò)程的速度,整體生產(chǎn)效率提升了10%左右。

graper/拾取器,servo axis/伺服軸,linear motor/直線電機(jī)

  芯"性能,新標(biāo)準(zhǔn)
  直線電機(jī)作為直驅(qū)電機(jī)的一種變種,具有體積小,出力大,速度快,定位精的特點(diǎn)。作為直驅(qū)的一種應(yīng)用,舍棄了傳統(tǒng)的絲桿、電缸一類(lèi)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械結(jié)構(gòu),電機(jī)直接連接到負(fù)載,減少各種連接組件,占用空間較之前減少了50%。同時(shí),直接驅(qū)動(dòng),讓響應(yīng)速度、運(yùn)行精度及運(yùn)行速度都有質(zhì)的飛躍。配合高精度第三方光柵尺和科爾摩根AKD伺服驅(qū)動(dòng)器,使得整體運(yùn)動(dòng)控制性能更加出色。

  芯"造型,新收益

  針對(duì)客戶大負(fù)載,高加速度,同時(shí)需要兼顧尺寸和溫升應(yīng)用工況需求,科爾摩根運(yùn)動(dòng)控制專(zhuān)家通過(guò)初期方案推薦、選型和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試,最終為客戶選定了DDL搭配AKM及AKD的運(yùn)動(dòng)控制方案,幫助客戶改進(jìn)了傳統(tǒng)的堆料方式,使得占用空間減小了50%,運(yùn)行速度提升了約10%,降低綜合成本的同時(shí),大大提升了設(shè)備的整體性能。配合AKD伺服驅(qū)動(dòng)器的強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)控制運(yùn)算能力,將電機(jī)的性能發(fā)揮到極致,實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定更高效的生產(chǎn)效率,極大的提高了客戶設(shè)備的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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  • 王女士 在2024/9/3 9:39:00留言
  • 留言類(lèi)型: 我讓貴公司產(chǎn)品銷(xiāo)售人員聯(lián)系我,
  • 詳細(xì)留言: MW050L1024 電機(jī)
  • 張工 在2024/7/29 15:02:00留言
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  • 詳細(xì)留言: AKD-P00606-NBPN-0000驅(qū)動(dòng)器詢價(jià)
  • 陳工 在2024/7/28 16:48:00留言
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  • 詳細(xì)留言: 我想請(qǐng)問(wèn)一下,就是我的電機(jī)型號(hào)是AKM32DACCN200,然后壞了可以用AKM32D-ANCNR-00代替使用嗎
  • 在2024/7/15 10:56:00留言
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  • 詳細(xì)留言: 我想咨詢下機(jī)器人伺服關(guān)節(jié)的配件
  • 譚思平 在2024/7/10 17:12:00留言
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  • 詳細(xì)留言: 想了解貴司伺服電機(jī)的詳細(xì)信息

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