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望聞問切——以中醫(yī)手法“診治”傳動系統(tǒng)諧振問題

作者: 發(fā)布時間:2023-05-12

摘要: 針對傳動系統(tǒng)出現(xiàn)的諧振現(xiàn)象,如何做出正確研判,進而有效診治?

  引語:即刻解密科爾摩根運動控制技術,如何優(yōu)化電機傳動系統(tǒng)的諧振!
  長久以來,科爾摩根始終致力于:用高精度的運動控制系統(tǒng),解決客戶艱巨挑戰(zhàn),助力創(chuàng)新者實現(xiàn)技術創(chuàng)新和產(chǎn)品差異化。隨著工業(yè)技術的快速發(fā)展,傳動系統(tǒng)被廣泛應用于各種設備中。在很多傳動系統(tǒng)中都存在一定的諧振現(xiàn)象在調(diào)試自控系統(tǒng)時,技術人員往往會通過增大比例增益來獲得系統(tǒng)的高頻響應能力。當比例增益增大至特定數(shù)值后,系統(tǒng)就會響應混亂,輸出也不受輸入控制。傳動系統(tǒng)的諧振主要表現(xiàn)為:電機引起的傳動件高頻抖動,同時伴隨刺耳噪音。
  諧振的研判與"診治"
  針對傳動系統(tǒng)出現(xiàn)的諧振現(xiàn)象,如何做出正確研判,進而有效診治?
  科爾摩根運動控制專家建議采用與中醫(yī)四療法類似的方法:
  望:以眼睛觀察傳動件是否存在抖動現(xiàn)象,或通過示波器采集位置、速度、電流等數(shù)據(jù),觀察這些數(shù)據(jù)擬合的曲線是否存在明顯波動。
  聞:用耳朵聆聽,感受傳動系統(tǒng)是否發(fā)出"嗡嗡"、"嗯嗯"等持續(xù)不斷的奇異噪音。
  切:當系統(tǒng)抖動不明顯時,可用手觸摸設備,感受設備是否存在頻率近乎恒定的振動。
  問:通過詢問接觸過或操作設備的人,之前設備是否出現(xiàn)過類似情況,是在什么操作下產(chǎn)生的諧振。清楚"病情"方可"對癥下藥",大大減少整治諧振的時間,從而提高工作效率。
  如何避免諧振
  很多時候,系統(tǒng)的諧振是無法"診治"的,也就是所謂的快速性和穩(wěn)定性不可兼得。雖然系統(tǒng)的諧振難以"診治",我們卻可以在設計系統(tǒng)時將諧振因素考慮在內(nèi),從根源上擺脫、減小甚至避免諧振對系統(tǒng)的影響。以圖1傳動模型進行分析:

圖1 傳動系統(tǒng)模型

  由簡易機械系統(tǒng)(質(zhì)量-彈簧-阻尼器)的模型

  得出圖1傳動系統(tǒng)的方框圖(圖二):

圖2 傳動系統(tǒng)框圖

  不難看出: ,A=s^2 P,V=sP
  接下來,分析諧振源-電機的傳遞函數(shù):

  傳動阻尼C一般比較小,為了便于分析可忽略傳動阻尼的影響,從而得出:
  

圖3 電機-負載頻率特性圖

  由圖3可看出,系統(tǒng)最高響應頻率被反諧振頻率所限制。要想獲得更高帶寬(系統(tǒng)響應頻率),只能提高反諧振頻率。
  科爾摩根諧振解決方案
  
  (1)增大剛度

圖4 傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)

  如圖4傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)所示,剛度為:

  從剛度公式可以看出,要想增大剛度,只能縮短傳動鏈,于是直驅(qū)概念應運而生:將電機和負載通過同一根軸連接,省掉聯(lián)軸器、變速箱以及絲杠,提高能量使用效率的同時,也增大加了系統(tǒng)的傳動剛度。
  然而,直驅(qū)電機并非簡單地通過改變繞組形式增大轉(zhuǎn)矩減小轉(zhuǎn)速,而需要再同時實現(xiàn)高轉(zhuǎn)矩和高轉(zhuǎn)速。科爾摩根直驅(qū)電機采用先進的電磁設計,與同行相比,轉(zhuǎn)矩密度更大,轉(zhuǎn)矩脈動更小,可達轉(zhuǎn)速更高,顯著提高系統(tǒng)剛度。

圖5 科爾摩根直驅(qū)方案

  (2)減小負載慣量
  可通過高轉(zhuǎn)速電機加減速機的方式,有效減小負載慣量對電機的影響。由以下公式計算負載反映到電機端的慣量:

  與直驅(qū)方案對比,減速機方案減小了負載反映到電機端的慣量,卻降低了系統(tǒng)的剛度。與同行相比,科爾摩根AKM伺服電機轉(zhuǎn)速更高(高達8000RPM),功率密度更大,轉(zhuǎn)矩脈動更小。與減速機搭配使用,能夠顯著減少負載慣量的同時,確保系統(tǒng)剛性。

圖5 科爾摩根減速機方案

 。3)先進的電機控制器
  不管是直驅(qū)方案,還是減速機方案,一旦系統(tǒng)形成就很難更改,這時候系統(tǒng)性能提升只能由軟件實現(xiàn)了。如圖6所示,電機與負載僅為整個伺服系統(tǒng)的一部分(紫色段),我們還能通過修改控制參數(shù)進行系統(tǒng)優(yōu)化(綠色段)。

圖6 伺服系統(tǒng)框圖


  科爾摩根AKD 伺服驅(qū)動器憑借業(yè)界更勝一籌的三環(huán)刷新頻率(電流環(huán)(1.5Mhz)、速度環(huán)(16kHz),、位置環(huán)(8kHz))使得定位控制更加迅速、精準。除了一般的PID算法之外,AKD 伺服驅(qū)動器自帶四個高性能濾波器,可以將系統(tǒng)諧振頻段衰減掉從而抑制諧振。
  同步搭載科爾摩根workbench調(diào)試軟件,可以輕松滿足你對運動控制的苛刻要求。如圖7示波器所示,可以實時監(jiān)控電機的時域響應(位置-時間、速度-時間、電流-時間等),便于伺服參數(shù)優(yōu)化;圖8所示的高性能調(diào)諧器能提供系統(tǒng)詳細的頻域響應信息,一鍵調(diào)諧,讓你輕松解決運動控制中的整定難題。

圖7 示波器                                      圖8 調(diào)諧器

  你的出色合作伙伴
  科爾摩根擁有豐富的運動控制解決方案、專業(yè)的協(xié)同設計能力、功能強大的調(diào)試軟件,可幫助客戶打造既滿足高動態(tài)、高性能系統(tǒng)需求又能充分減少諧振的傳動系統(tǒng),讓客戶在激烈的市場競爭中贏得優(yōu)勢。同時出色的運動控制產(chǎn)品性能及品質(zhì),保障了設備的長生命周期,降低設備綜合成本,助力客戶的長期發(fā)展。

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  • 王女士 在2024/9/3 9:39:00留言
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  • 譚思平 在2024/7/10 17:12:00留言
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