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技術(shù)控 | 萬可控制器提升船舶中央警報與監(jiān)控系統(tǒng),加倍可靠

作者: 發(fā)布時間:2020-07-31

摘要: 萬可的控制器冗余理念采用本質(zhì)安全模塊,并根據(jù)HART協(xié)議傳輸最重要的二次變量,因此可為客戶,特別是為海洋工業(yè)客戶提供顯著的優(yōu)勢。

  萬可的控制器冗余理念采用本質(zhì)安全模塊,并根據(jù)HART協(xié)議傳輸最重要的二次變量,因此可為客戶,特別是為海洋工業(yè)客戶提供顯著的優(yōu)勢。
  都說大海航行靠舵手?無人船舶將會取代這個說法嗎?目前,自動化船舶的創(chuàng)新正在驅(qū)動這一想法的發(fā)展。
  在無直接干擾的情況下,引擎室當前最大運行時長為24小時,而一艘自動化船舶在無人為干擾的情況下可運行長達六周的時間,因此,實現(xiàn)這一變革仍有很長的路要走。
  而萬可控制器冗余方案可以縮短這一進程并為自動化系統(tǒng)故障更改提供解決方案,同時還可確保技術(shù)系統(tǒng)的持續(xù)運行。

  海上航行,加倍可靠
  海運業(yè)自動化提升所面臨的最大挑戰(zhàn)仍為船載系統(tǒng)的可靠性,可靠到無需人為介入。而采用船載標準化組件可實現(xiàn)這一點,同時冗余模塊還可保證系統(tǒng)安全。
  為實現(xiàn)自動化系統(tǒng)的可靠性,除PLC外,供電電壓及通信媒介(如ETHERNET)必須滿足技術(shù)系統(tǒng)對正常運行時間的要求。萬可控制器采用了可滿足應(yīng)用需求的冗余方案,從而為海運用戶提供簡單經(jīng)濟的解決方案。

  軟硬件組合,相得益彰
  萬可e!COCKPIT工程軟件可為控制器提供編程環(huán)境。這種多節(jié)點編程環(huán)境可將PLC程序輕松傳輸至兩個PLC。
  為使用應(yīng)用控制器冗余,帶必要同步功能的軟件庫文件需整合到主機PLC中。
  該軟件還可在子節(jié)點與雙LAN之間建立冗余連接。子節(jié)點又稱智能適配器,無需編程即可在SD卡中輕松啟動,之后可通過集成Web服務(wù)器進行配置。
  模擬量輸入/輸出模塊及數(shù)字量輸入/輸出模塊可通過智能適配器進行自動檢測識別;過程映射也可自動傳輸至高級主PLC。
  主PLC可通過Modbus-TCP協(xié)議實現(xiàn)與高級SCADA系統(tǒng)的通信。冗余連接建立在兩個獨立網(wǎng)絡(luò)中。

  故障預(yù)警,及時切換
  該解決方案與SPOF容錯系統(tǒng)(單點故障), 電源故障、LAN連接故障、交換機或控制器故障等都可得到補償。
  雙重以太網(wǎng)拓撲加倍及冗余消息傳輸可在出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)故障時實現(xiàn)即時切換。如果采用典型警報和監(jiān)控系統(tǒng),當PLC發(fā)生故障后,切換時間即可滿足DNV GL的要求。

  萬可應(yīng)用控制器冗余模塊(ACR)有哪些功能?
  ● 提升可用性(增加運行時間,降低故障影響)
  ● 采集并打包數(shù)據(jù)
  ● 通過環(huán)形或雙重網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施生成媒介冗余
  ● 模塊化且可擴展
  其他優(yōu)勢:
  ● 萬可標準化硬件實現(xiàn)整個系統(tǒng)的輕松調(diào)試
  ● 可對簡單的控制回路形成映射
  ● 更少轉(zhuǎn)換次數(shù)(與船級社要求一致)
  ● 可提供本安型模塊
  ● 通過HART協(xié)議實現(xiàn)最重要二次側(cè)變量傳輸

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