應(yīng)用概述

        交通數(shù)據(jù)采集是一個重要的子系統(tǒng)，允許交通控制室監(jiān)測和分析不同的高速公路情況。智能交通系統(tǒng)需要對長期交通趨勢和實(shí)時交通狀況進(jìn)行分析，獲得目前的交通狀況的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。智能交通系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能交通設(shè)備，減少事故的發(fā)生，改善交通流量，并預(yù)先防止交通癱瘓。有了一個有效的智能交通系統(tǒng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以在不增加更多道路的情況下提高其能力。

系統(tǒng)需求

        實(shí)時性：可實(shí)時獲取和計算流量、速度和駛?cè)肼省?/span>
        遠(yuǎn)程控制：可遠(yuǎn)程控制“通行和禁止”指示標(biāo)識，控制入口流量。
        適應(yīng)性：在極端溫度環(huán)境下可以正常工作。
        效率：優(yōu)化遠(yuǎn)程監(jiān)控的效率和控制性能。

康耐德解決方案

系統(tǒng)組成   
        1：標(biāo)牌 ：提前通知高速公路的交通情況
        2：匝道傳感器：用來記錄交通量
        3：線圈監(jiān)測器：測量和計算流量，速度和駛?cè)肼?/span>
        4：匝道儀：和信號控制器一起調(diào)節(jié)進(jìn)入匝道的流量
        5：交通信號燈：控制入口量
        6：多串口服務(wù)器：用于數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，通過現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向通信。
        7：中心控制平臺：提供通訊動態(tài)庫或控件，以及各種語言demo 程序，擴(kuò)容無限制，接入地點(diǎn)無限制。

系統(tǒng)架構(gòu)

        前端采集終端一般為RS232/RS485信號，通過康耐德 N380串口服務(wù)器將RS232/RS485信號轉(zhuǎn)換成以太網(wǎng)IP信號。通過各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，接入至控制中心。控制中心對多路前端設(shè)備進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)了所有信號同步。傳統(tǒng)的方案在每一個路口采用一個工控機(jī)，來控制路口的信號，這種方案成本高且不能信號統(tǒng)一控制。而采用以太網(wǎng)進(jìn)行傳輸，能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一控制管理，使得交通更加的科學(xué)、合理。

為什么選擇康耐德

        1：雙看門狗設(shè)計，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠
        2：工業(yè)級設(shè)計，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境
        3：所有串口信號皆內(nèi)建15 KV ESD突波保護(hù)和每線600W的防雷保護(hù)