在高度自動(dòng)化的物流輸送線應(yīng)用中，傳感器在輸送過(guò)程中不可或缺，起到貨物有無(wú)檢測(cè)、巷道及庫(kù)區(qū)的分配運(yùn)輸、信息采集等重要作用。反射板式光電傳感器因?yàn)楦咝詢r(jià)比和高穩(wěn)定性，成為行業(yè)之選。然而，當(dāng)檢測(cè)纏繞膜打包的貨物，或是高亮度表面材料制品時(shí)，因其高反射、表面凹凸、去偏振等，容易造成普通光電的誤檢測(cè)。
今天，我們一起來(lái)了解下物流輸送線中，高亮度物體的檢測(cè)方案，以及倍加福光電傳感器“偏振濾波”功能的奧秘.......
應(yīng)用挑戰(zhàn)
在物流輸送線應(yīng)用中，當(dāng)檢測(cè)纏繞膜打包的貨物，或是高亮度表面材料制品時(shí)，因其高反射能力，容易造成普通光電的誤檢測(cè)。類似的，在機(jī)場(chǎng)行李托運(yùn)輸送中，也會(huì)遇到這樣的困擾，誤檢現(xiàn)象可能導(dǎo)致行李箱不被檢測(cè)而無(wú)法正常安檢。
解決方案
在物流輸送線中，推薦使用帶偏振濾波功能的光電傳感器（-55系列），其發(fā)射器和接收器在同一個(gè)外殼內(nèi)，使得反射板型光電傳感器易于安裝，并結(jié)合可靠的探測(cè)性能，即使是反光物體，也能在較遠(yuǎn)的距離處被探測(cè)到。
然而，在機(jī)場(chǎng)行李“較窄”的輸送線中，當(dāng)遇到高亮行李箱或者纏繞膜目標(biāo)物時(shí)，簡(jiǎn)單的偏振濾波仍無(wú)法很好的穩(wěn)定檢測(cè)，錯(cuò)把目標(biāo)物識(shí)別成反射板。倍加福研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)重新對(duì)光源和光縫進(jìn)行設(shè)計(jì)，推出ML100-54反射板系列傳感器，能穩(wěn)定可靠地檢測(cè)短距離輸送帶上的高亮目標(biāo)物。
偏振濾波功能
與反射式光電傳感器搭配使用的反射板，采用不透光的棱鏡，實(shí)現(xiàn)光在近乎無(wú)衰減的狀態(tài)以平行入射光的路徑返回。當(dāng)有其他物體出現(xiàn)，阻隔了光路，傳感器未接受到足夠的光通量，則輸出信號(hào)表示感應(yīng)到目標(biāo)物。
然而，當(dāng)目標(biāo)物表面高亮度時(shí)，屬于反射效果比較好的材料，由其反射回傳感器的光強(qiáng)也完全有可能足以觸發(fā)傳感器。因此，倍加福光電傳感器在前罩內(nèi)增設(shè)了偏振濾波片，只有在特定方向振動(dòng)的偏振光才能到達(dá)接收器，由其他物體反射的自然光則只有少部分通過(guò)，不足以觸發(fā)傳感器，實(shí)現(xiàn)濾波的效果。
例如，ML100-55系列反射板采用了線性偏振技術(shù)，線偏振光的光矢量的大小隨時(shí)間改變，但振動(dòng)方向始終不變。傳感器的接收器和發(fā)射器前各裝了一塊偏振片，發(fā)射器的LED發(fā)出的紅光經(jīng)過(guò)第一塊偏振濾波片時(shí)，只有橫軸方向振動(dòng)的光矢量才能通過(guò)到達(dá)反射板，而反射板會(huì)將該偏振光偏轉(zhuǎn)90°，使得光矢量是在縱軸方向上振動(dòng)，只有這種經(jīng)過(guò)調(diào)制的偏振光才能經(jīng)過(guò)接收器前的濾波片，到達(dá)接收器。
而普通目標(biāo)物反射的偏振光振動(dòng)方向仍是在橫軸方向，是無(wú)法透過(guò)接收器的偏振片的，也就起不到反射板的作用。
