北京地鐵4號(hào)線-大興線作為貫穿城區(qū)的一條南北向交通客運(yùn)走廊，承擔(dān)著較為繁重的地鐵客流運(yùn)輸任務(wù)，距今已開通十余年。面對(duì)日益增加的大客流運(yùn)營(yíng)，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)已到設(shè)計(jì)使用壽命的BAS系統(tǒng)設(shè)備已經(jīng)不能滿足目前的安全運(yùn)行需求。
2023年8月18日0點(diǎn)，北京地鐵4號(hào)線-大興線BAS改造項(xiàng)目中心級(jí)設(shè)備倒切工作在小營(yíng)中心北京地鐵4號(hào)線機(jī)房和北京地鐵大興線機(jī)房同時(shí)展開。
圖/北京地鐵4號(hào)線機(jī)房倒切安裝作業(yè)
圖/北京地鐵大興線機(jī)房倒切安裝作業(yè)
以安全運(yùn)營(yíng)為主導(dǎo) 保障地鐵高質(zhì)量發(fā)展
該項(xiàng)目是和利時(shí)承擔(dān)的首條改造其他廠商綜合監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目，自中標(biāo)以來，公司高度重視，調(diào)配骨干力量全力保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。團(tuán)隊(duì)成員始終保持著積極嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神，先后多次召開方案討論會(huì)，不斷優(yōu)化方案、實(shí)驗(yàn)室搭建測(cè)試平臺(tái)復(fù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、多次進(jìn)行模擬測(cè)試、完善應(yīng)急預(yù)案，為現(xiàn)場(chǎng)倒切工作做好充分的準(zhǔn)備。
系統(tǒng)倒切經(jīng)過連夜奮戰(zhàn)，于4時(shí)正式完成。經(jīng)功能驗(yàn)證及測(cè)試，新系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到要求，倒切工作圓滿成功，和利時(shí)的綜合監(jiān)控軟件平臺(tái)MACS-SCADA V4.0正式上線運(yùn)營(yíng)！
圖/和利時(shí)綜合監(jiān)控軟件平臺(tái)正式上線運(yùn)營(yíng)
本次系統(tǒng)倒切工作受到領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，北京京港地鐵有限公司項(xiàng)目管理部經(jīng)理張艷華、綜合監(jiān)控部經(jīng)理裴鑫等蒞臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作。和利時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理高毅松、項(xiàng)目總工劉宇參加倒切工作。
圖/北京京港地鐵有限公司領(lǐng)導(dǎo)倒切現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作
北京地鐵4號(hào)線-大興線BAS改造項(xiàng)目中心級(jí)設(shè)備倒切工作的順利完成、和利時(shí)綜合監(jiān)控軟件平臺(tái)正式上線運(yùn)營(yíng)，具有重要的標(biāo)志性和里程碑式的意義。項(xiàng)目歷時(shí)兩年，從前期理論分析、搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)測(cè)試，到進(jìn)場(chǎng)施工調(diào)試，再到最終倒切成功，和利時(shí)員工全過程秉持著“真誠(chéng)地為用戶設(shè)想”理念，以過硬的技術(shù)能力如期出色地完成了工作任務(wù)，保障北京地鐵4號(hào)線-大興線的安全穩(wěn)定運(yùn)行，得到業(yè)主單位、運(yùn)營(yíng)單位的高度評(píng)價(jià)與認(rèn)可。
未來，和利時(shí)將繼續(xù)保持著對(duì)技術(shù)研發(fā)的執(zhí)著追求，以持續(xù)創(chuàng)新的產(chǎn)品、不斷升級(jí)的技術(shù)和緊密優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)更多力量！
