在東歐銷售的近四分之一鈴木汽車是由鈴木匈牙利子公司生產(chǎn)。六年來，匈牙利子公司已經(jīng)成為匈牙利汽車市場的主導(dǎo)力量，從 1992 年至今已經(jīng)生產(chǎn)超過 500,000 輛汽車。目前，該子公司的的日生產(chǎn)汽車量達(dá)到1200輛，幾乎每90秒就生產(chǎn)出一輛汽車，所以裝配線即使中斷幾分鐘的代價也是高昂的。

鈴木匈牙利子公司希望通過改進(jìn)制造流程、升級車間設(shè)備提高生產(chǎn)力，使 2008 年生產(chǎn)量達(dá)到 300,000 輛。KVL 公司負(fù)責(zé)為裝配和噴漆車間開發(fā)電子管理系統(tǒng)，每輛在造品沿裝配線移動的整個過程中會被追蹤。該系統(tǒng)需要與車間的Andon系統(tǒng)，Pokayoke 限制，鈕力扳手和采集系統(tǒng)結(jié)合，實現(xiàn)裝配工作區(qū)和噴涂工作區(qū)事件信息互傳。該管理系統(tǒng)配合高精度制造過程，提高生產(chǎn)力，保證高可靠性和安全性。

系統(tǒng)描述
裝配車間共有 9 個子裝配站，每個子裝配站的設(shè)備由主 PLC 控制。每個主 PLC 通過光纖以太網(wǎng)與其他主 PLC 及數(shù)據(jù)服務(wù)器通信。Pokayoke，Andon 系統(tǒng)和其他設(shè)備之間的通信是通過現(xiàn)場總線實現(xiàn)的，例如 DeviceNET，CLK 或雙絞線以太網(wǎng)。

隨著每輛在造品進(jìn)入裝配線，RFID 標(biāo)簽上的 VIN （車輛身份識別號）會被讀取。主 PLC 通過以太網(wǎng)與數(shù)據(jù)服務(wù)器連接獲得關(guān)于在造單元的信息，車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)通過總線網(wǎng)絡(luò)被傳送給生產(chǎn)線設(shè)備用于計算操作參數(shù)，例如扭矩和加速系統(tǒng)。在操作中，裝配站的設(shè)備發(fā)送事件信息給主 PLC，主 PLC 再將信息傳給數(shù)據(jù)服務(wù)器保存及分析。

關(guān)鍵任務(wù)裝配線的網(wǎng)絡(luò)基于雙冗余的概念建立，在裝配站和噴涂站的主要通信網(wǎng)絡(luò)是由 MOXA EDS-408A-MM-SC 網(wǎng)管型交換機組建成的冗余環(huán)網(wǎng)。如果環(huán)網(wǎng)上任一鏈路斷開，網(wǎng)絡(luò)會在 0.3 秒之內(nèi)恢復(fù)通信，EDS-408A-MM-SC 還會將錯誤信息發(fā)送給管理員。此外，每一臺主 PLC 都與兩臺獨立的交換機相連實現(xiàn)設(shè)備冗余。

由此組建的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成一個完全整合的系統(tǒng)，能實現(xiàn)裝配車間，噴涂車間和數(shù)據(jù)服務(wù)器之間的流程同步。鈴木匈牙利子公司正在進(jìn)一步考慮采用 Moxa 無線產(chǎn)品實現(xiàn)移動式無線網(wǎng)絡(luò)。該公司工程師 Zsolt Tüske 介紹說“在過去的一年中，Moxa 設(shè)備使我們的通信更快，靈活性更好，這對于我們的生產(chǎn)是至關(guān)重要的。通過使用無線產(chǎn)品，我們的設(shè)備可以根據(jù)需要靈活移動，而不用擔(dān)心通信問題”。

項目執(zhí)行
EDS-408A 8 口網(wǎng)管型以太網(wǎng)交換機

優(yōu)勢

• 裝配生產(chǎn)線的網(wǎng)絡(luò)是通過環(huán)網(wǎng)冗余組建的可靠網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)能在鏈路斷開后 300 ms 恢復(fù)通信(使用 Turbo ring v2 可以保證網(wǎng)絡(luò)在 20 ms 內(nèi)恢復(fù))
• 多模光纖通信適合遠(yuǎn)距離多干擾的環(huán)境使用
• 友好的 Web 設(shè)置界面
• 通過 Email 報警，保證網(wǎng)絡(luò)狀況的實時監(jiān)測
• 快速的交換機啟動時間提高系統(tǒng)效率