8月18日上午，中國船舶黃埔文沖公司為交通運(yùn)輸部廣州打撈局建造的我國首艘插樁式搶險打撈工程船--"華祥龍"號正式簽字交付，這標(biāo)志著我國南海海域快速應(yīng)急打撈再添重器。
"華祥龍"號由中船708研究所設(shè)計，總長130米，甲板作業(yè)面積約2800平方米。海洋工程平臺通常沒有自航能力，但"華祥龍"號配置了5臺發(fā)電機(jī)和1臺應(yīng)急發(fā)電機(jī)，同時采用全電力驅(qū)動全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)方式，可實(shí)現(xiàn)"全天候"低碳綠色環(huán)保作業(yè)。
為實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保作業(yè)要求，科隆為該船配備了全套EcoMATETM燃料消耗及加注管理系統(tǒng)，系統(tǒng)包括9臺燃油消耗科里奧利質(zhì)量流量計，1套燃油加注系統(tǒng)以及1臺淡水加注電磁流量計。該系統(tǒng)能幫助船東對發(fā)電機(jī)和鍋爐等設(shè)備的燃油消耗進(jìn)行全天候不間斷的監(jiān)控，并可以按照航次進(jìn)行優(yōu)化管理。
所配備的科隆燃油加注系統(tǒng)也可以幫助船東對燃油的加注過程進(jìn)行自動精準(zhǔn)和可靠的測量，借助科隆的高性能OPTIMASS 2000系列質(zhì)量流量計以及自動背壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)，船東的燃油加注過程變得易于操作，測量結(jié)果更加精確，科隆質(zhì)量流量計頗具特色的EGM(含氣管理功能)將燃油加注過程中氣體對測量的影響降低到最低程度，同時加油過程的安全性也得到了很大的保證。
另外，科隆的EcoMATETM系統(tǒng)也滿足EU MRV和IMO DCS等對溫室氣體排放進(jìn)行監(jiān)測、報告和驗(yàn)證的相關(guān)規(guī)范，這也為"華祥龍"號綠色環(huán)保作業(yè)的需求再添有力保障。
同時，科隆的EcoMATETM系統(tǒng)有友好的軟件人機(jī)界面和強(qiáng)大的可擴(kuò)展功能，方便船東在船上以及在岸基對船隊(duì)進(jìn)行管理。
為把科隆的EcoMATETM系統(tǒng)順利交付給船廠和船東，科隆會同合作伙伴、設(shè)計院、船廠等多方力量從項(xiàng)目前期開始就不斷進(jìn)行深入的技術(shù)溝通，在系統(tǒng)開通調(diào)試階段，科隆的現(xiàn)場服務(wù)工程師不懼酷暑戰(zhàn)高溫，多次飛赴廣州，加班加點(diǎn)工作，就是為了能保質(zhì)保量的完成系統(tǒng)的調(diào)試，保證該船在既定時間節(jié)點(diǎn)的順利交付。通過科隆公司中國和挪威方面的協(xié)同工作，在船廠的大力支持下，科隆最終克服了現(xiàn)場遇到的一個個困難，最終向船廠和船東交出了一份滿意的答卷！
"路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索"。眼前的項(xiàng)目只是一個開端，在今后的道路上我們還會面臨更多的機(jī)遇跟挑戰(zhàn)，但科隆相信，在全球智能化浪潮的推動下，在倡導(dǎo)綠色環(huán)保的大背景下，航運(yùn)業(yè)的未來會更加可期，科隆也會不斷聆聽市場的聲音，沿著綠色的軌跡，乘風(fēng)破浪，砥礪前行！
