北京市科委于近日在北京召開了由和利時公司與北京交通大學、北京市地鐵運營有限公司共同承擔的《基于通信的城軌CBTC系統(tǒng)研究與開發(fā)》項目驗收會。
會議由北京市科委社發(fā)處藤樹龍?zhí)庨L主持，與會專家認真聽取了各家的工作報告、研究報告及現(xiàn)場試驗報告，并考察了設(shè)于北京地鐵車輛廠總廠約1.3km試驗線路上的軌旁設(shè)備、車載設(shè)備和試驗機房等試驗現(xiàn)場，專家組對課題實施過程、試驗成果進行了細致、全面的質(zhì)詢和深入的討論，具體意見如下：
1．項目組提出的工作報告、研究報告和現(xiàn)場試驗報告內(nèi)容全面、詳實。研究思路清晰、技術(shù)路線正確。研究成果具有系統(tǒng)性、理論性和實踐性，技術(shù)資料齊全，符合項目課題任務(wù)書規(guī)定的研究任務(wù)和進度要求；
2．項目組完成了CBTC（ATP）系統(tǒng)的研究、設(shè)計、開發(fā)的工作，建立了完善的仿真模擬測試系統(tǒng)，并在試驗線上進行了實際列車靜態(tài)、動態(tài)試驗與測試，其研究成果基本上滿足了CBTC（ATP）系統(tǒng)應(yīng)具有的各項功能和性能要求。研究成果具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，填補了國內(nèi)空白，國內(nèi)領(lǐng)先，達到國際先進水平；
3．課題中的ATS與CI的研制項目，完成了系統(tǒng)開發(fā)，并自主研發(fā)了ZC仿真系統(tǒng)。完成了系統(tǒng)各模塊功能的測試與驗證，較好地滿足了課題任務(wù)書中的各項技術(shù)指標；
4．本研究項目完成了CBTC系統(tǒng)ATP和ATS、CI系統(tǒng)接口、聯(lián)合試驗、室內(nèi)測試和室外試驗，基本滿足了系統(tǒng)集成要求。
5．建議：
1）擴大研究范圍和規(guī)模，立項研究ATO系統(tǒng)，完成CBTC的系統(tǒng)集成和RAMS的研究，開發(fā)、編制生產(chǎn)標準，檢驗安全標準等；
2）開展系統(tǒng)的安全認證工作；
3）結(jié)合運營線路或工程的需求，在運營正線或示范工程試驗線進行試驗和運行考核，為國內(nèi)第一個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CBTC系統(tǒng)的早日投入使用創(chuàng)造條件。
最后，對《基于通信的城軌CBTC系統(tǒng)研究與開發(fā)》項目的研究成果，專家組一致同意通過驗收。
