燃氣輪機的工作過程是，壓氣機(即壓縮機)連續(xù)地從大氣中吸入空氣并將其壓縮；壓縮后的空氣進入燃燒室，與噴入的燃料混合后燃燒，成為高溫燃氣，隨即流入燃氣渦輪中膨脹做功，推動渦輪葉輪帶著壓氣機葉輪一起旋轉(zhuǎn)；加熱后的高溫燃氣的作功能力顯著提高，因而燃氣渦輪在帶動壓氣機的同時，尚有余功作為燃氣輪機的輸出機械功。燃氣輪機由靜止起動時，需用起動機帶著旋轉(zhuǎn)，待加速到能獨立運行后，起動機才脫開。 　　
    燃氣輪機比較適用于高含氫低熱值和氣體含雜質(zhì)較多的劣質(zhì)燃料，一些燃氣輪機甚至使用原油和高硫渣油燃料。燃氣輪機自身的發(fā)電效率不算很高，一般在30％～35％之間，但是產(chǎn)生的廢熱煙氣溫度高達450～550℃，可以通過余熱鍋爐再次回收熱能轉(zhuǎn)換蒸汽，驅(qū)動蒸汽輪機再發(fā)一次電，形成燃氣輪機--蒸汽輪機聯(lián)合循環(huán)發(fā)電，發(fā)電效率可以達到45%~50%，一些大型機組甚至可以超過55％。采用燃氣輪機的優(yōu)勢相對比較多，首先是設(shè)備的可用性和可靠性都比較高，綜合利用率一般可以保持在90％；其次，對于燃料的適應(yīng)性比較強，含硫、含塵高一點問題都不大；再有就是發(fā)電出力一般不會減少，甚至因為燃料進氣量增加而有所增加；此外，燃氣輪機功率密度大體積小，比較適合再移動，便于轉(zhuǎn)移運行現(xiàn)場，這對于存在一些不確定性的焦化廠項目的焦化煤氣利用非常有利。但是，世上的事務(wù)有一利，必有一弊，沒有十全十美的事情。燃氣輪機進氣壓力比較大，越是發(fā)電效率高的機組燃料進氣壓力越高，因為焦化煤氣本身沒有什么壓力，這就需要使用燃氣壓縮機，壓縮燃氣需要消耗大量的能量，影響到設(shè)備的實際輸出功率，一些項目甚至需要消耗燃氣輪機15%~20%的功率，對于聯(lián)合循環(huán)項目達到影響可能是10%~15%的輸出功率；采用聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)存在與蒸汽輪機相同的水資源條件要求，系統(tǒng)比較復(fù)雜，投資也比較大，同時搬遷也比較困難。

西門子小型燃氣輪機
（小于50MW）
SGT-100
SGT-100是用于工業(yè)發(fā)電用的、成熟的燃氣輪機：4.35MW到5.25MW（e）。它也可以作機械驅(qū)動用。

SGT-200
SGT-200是用于工業(yè)發(fā)電用的、成熟的燃氣輪機：7MW（e）。它也可以作機械驅(qū)動用。

SGT-300
發(fā)電用工業(yè)燃氣輪機：7.90MW（e）。

SGT-500
SGT-500發(fā)電功率17MW（e）。它也可以作機械驅(qū)動用（軸功率17.40MW）。

SGT-700
SGT-700發(fā)電功率29.06MW（e）。它也可以作機械驅(qū)動用（軸功率30.10MW）。

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