特點(diǎn)：
乘客信息系統(tǒng)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，以車(chē)站和車(chē)載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。乘客信息系統(tǒng)在正常情況下，提供乘車(chē)須知、服務(wù)時(shí)間、列車(chē)到發(fā)時(shí)間、列車(chē)時(shí)刻表、管理者公告、政府公告、出行參考、股票信息、媒體新聞、賽事直播、廣告等實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的多媒體信息；在火災(zāi)、阻塞及恐怖襲擊等非正常情況下，提供動(dòng)態(tài)緊急疏散提示。車(chē)載設(shè)備通過(guò)接收無(wú)線傳輸?shù)男畔⒔?jīng)處理后實(shí)時(shí)在列車(chē)車(chē)廂LCD顯示屏進(jìn)行音視頻播放。使乘客通過(guò)正確的服務(wù)信息引導(dǎo)，安全、便捷地乘坐軌道交通。系統(tǒng)兼有列車(chē)車(chē)廂乘客乘車(chē)情況的監(jiān)視功能，通過(guò)監(jiān)視器采集的運(yùn)營(yíng)中列車(chē)車(chē)廂內(nèi)旅客乘車(chē)情況視頻信息在司機(jī)室記錄、顯示并能實(shí)時(shí)上傳至控制中心，其上傳信息可作為管理部門(mén)安全決策支持信息。
圖5 - 1 PIS系統(tǒng)圖
如圖所示，在整個(gè)PIS 系統(tǒng)中分為三個(gè)控制通訊層：
第一層是總中心
第二層是各分線控制中心
第三層是車(chē)站顯示及車(chē)載顯示
圖5 - 2PIS系統(tǒng)實(shí)拍圖
需求：
下行：地鐵車(chē)廂接收總編中心發(fā)送的視音頻信號(hào)
上行：監(jiān)控中心接收地鐵車(chē)廂發(fā)送的攝像頭監(jiān)控圖像
帶寬：>= 15Mbps
下行：1路Mpeg2 或 Mpeg4格式組播視頻流，需帶寬10Mbps
上行：14路實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻流，每路帶寬384kbps，共需帶寬5Mbps
漫游切換時(shí)間: <= 50ms
解決方案：
使用西門(mén)子專(zhuān)為工業(yè)系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的SCALANCE W 780系列無(wú)線通訊產(chǎn)品在諸多方面有其獨(dú)特之處：
隧道接入點(diǎn) ：SCALANCE W788-2RR
車(chē)載客戶端：SCALANCE W747-1RR高達(dá)IP65器件級(jí)工業(yè)防護(hù)等級(jí)
專(zhuān)為高速移動(dòng)設(shè)計(jì)的快速漫游技術(shù)
雙頻網(wǎng)絡(luò)（2.4G & 5.8G）支持，確保與地鐵信號(hào)系統(tǒng)互不干擾 
分布式切換機(jī)制，避免系統(tǒng)單點(diǎn)故障，可靠性高表5－1PIS系統(tǒng)產(chǎn)品特點(diǎn)表系統(tǒng)配置圖：
圖5 - 3PIS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
優(yōu)點(diǎn)：
基于西門(mén)子SCALANCE W的地鐵PIS系統(tǒng)經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)外地鐵實(shí)際使用達(dá)到客戶提出的技術(shù)要求。
實(shí)現(xiàn)了地面控制系統(tǒng)和地鐵車(chē)輛之間的無(wú)線移動(dòng)通訊
上行和下傳圖像質(zhì)量實(shí)施且清晰
PIS 系統(tǒng)沒(méi)有干擾地鐵無(wú)線信號(hào)控制系統(tǒng)，達(dá)到獨(dú)立運(yùn)行的目的。
