隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車(chē)節(jié)省線(xiàn)束，降低成本，還要能承載更豐富的功能。智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對(duì)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高的要求。目前主流的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為多網(wǎng)段多總線(xiàn)類(lèi)型的混合式架構(gòu)，總線(xiàn)類(lèi)型涉及CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet,在整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，無(wú)論是多總線(xiàn)類(lèi)型路由設(shè)計(jì)、多總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)時(shí)間分析、功能安全E2E要求、信息安全SecOC要求還是基于Ethernet的SOA設(shè)計(jì)，都對(duì)整車(chē)廠(chǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)能力提出了更多要求。同時(shí)，新型總線(xiàn)（CANFD/FlexRay/Ethernet）的測(cè)試技術(shù)是保證車(chē)型質(zhì)量的重要手段，也是整車(chē)廠(chǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)需要重點(diǎn)建設(shè)的能力。
經(jīng)緯恒潤(rùn)從2002年涉足總線(xiàn)技術(shù)，無(wú)論是傳統(tǒng)CAN/LIN總線(xiàn)，還是新型的CANFD/FlexRay/Ethernet，都有深入的技術(shù)研究和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，致力于為客戶(hù)提供高附加值的服務(wù)。
乘用車(chē)的典型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/div>
服務(wù)內(nèi)容
針對(duì)乘用車(chē)與商用車(chē)、燃油汽車(chē)與新能源汽車(chē)，經(jīng)緯恒潤(rùn)提供各具技術(shù)特點(diǎn)的總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)咨詢(xún)服務(wù)，構(gòu)建滿(mǎn)足不同配置車(chē)型的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。并且提供完整的測(cè)試解決方案，保證車(chē)型網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。具體包括：
? CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)需求規(guī)范開(kāi)發(fā)
? 基于總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的具體車(chē)型通信及診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)
? CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)測(cè)試規(guī)范及腳本開(kāi)發(fā)
? 基于總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)具體車(chē)型的測(cè)試實(shí)施
總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的V-Model 開(kāi)發(fā)流程
服務(wù)優(yōu)勢(shì)
? 17 年總線(xiàn)技術(shù)積累
? 100 多個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，為整車(chē)廠(chǎng)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及測(cè)試實(shí)施，服務(wù)客戶(hù)有一汽、上汽、吉利、長(zhǎng)城、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)安、廣汽、威馬、江鈴、江淮、東風(fēng)小康、黃海等
? 30多個(gè)協(xié)議棧開(kāi)發(fā)和集成項(xiàng)目，服務(wù)客戶(hù)有一汽、東風(fēng)、上汽、南汽等
? 70 多位總線(xiàn)技術(shù)工程師
? 成熟的總線(xiàn)開(kāi)發(fā)流程，完整的系統(tǒng)解決方案
? 豐富的汽車(chē)電子控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)
經(jīng)緯恒潤(rùn)
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