隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)時代的到來，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車節(jié)省線束，降低成本，還要能承載更豐富的功能。智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高的要求。
目前主流的車載網(wǎng)絡(luò)平臺為多網(wǎng)段多總線類型的混合式架構(gòu)，總線類型涉及CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet,在整車開發(fā)過程中，無論是多網(wǎng)段協(xié)同休眠喚醒邏輯、多總線類型路由設(shè)計、多總線網(wǎng)絡(luò)時間分析、功能安全E2E要求、信息安全SecOC要求還是基于Ethernet的SOA設(shè)計，都對整車廠網(wǎng)絡(luò)設(shè)計能力提出了更多要求。同時，新型總線（CANFD/FlexRay/Ethernet）的測試技術(shù)是保證車型質(zhì)量的重要手段，也是整車廠網(wǎng)絡(luò)平臺需要重點建設(shè)的能力。
經(jīng)緯恒潤從2003年涉足總線技術(shù)，無論是傳統(tǒng)CAN/LIN總線，還是新型的CANFD/FlexRay/Ethernet，都有深入的技術(shù)研究和項目經(jīng)驗積累，致力于為客戶提供高附加值的服務(wù)。
在總線通信數(shù)據(jù)庫開發(fā)方面，經(jīng)緯恒潤基于自研的總線通信數(shù)據(jù)庫開發(fā)工具--VDE，能更快速、準確的創(chuàng)建通信數(shù)據(jù)庫、批量設(shè)置路由、生成路由表、自動生成變更歷史等，縮短從信號凍結(jié)到數(shù)據(jù)庫釋放的時間，同時也能保障數(shù)據(jù)庫質(zhì)量。
乘用車的典型網(wǎng)絡(luò)拓撲
服務(wù)內(nèi)容
針對乘用車、商用車和工程機械、燃油汽車與新能源汽車，經(jīng)緯恒潤提供各具技術(shù)特點的總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)，構(gòu)建滿足不同配置車型的網(wǎng)絡(luò)平臺。并且提供完整的測試解決方案，保證車型網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。具體包括：
- 基于網(wǎng)絡(luò)平臺的CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet網(wǎng)絡(luò)需求規(guī)范開發(fā)
- 基于網(wǎng)絡(luò)平臺的SecOC需求規(guī)范/E2E需求規(guī)范/PN需求規(guī)范開發(fā)
- 基于車型的整車通信系統(tǒng)設(shè)計（CAN / LIN / CANFD / FlexRay / Ethernet）
- 基于車型的整車PN（Partial Network）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計
- 基于車型的整車診斷系統(tǒng)設(shè)計（CAN / LIN / CANFD / FlexRay / Ethernet）
- 基于車型的整車網(wǎng)絡(luò)時間分析及優(yōu)化
- CAN/LIN/CANFD/FlexRay/Ethernet總線網(wǎng)絡(luò)平臺測試規(guī)范及腳本開發(fā)
- 基于總線網(wǎng)絡(luò)平臺具體車型的測試實施
總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的V-Model 開發(fā)流程
服務(wù)優(yōu)勢
- 19年總線技術(shù)積累
- 100 多個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開發(fā)項目，為整車廠構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)平臺及測試實施，服務(wù)客戶有一汽、上汽、吉利、長城、東風、北汽、長安、廣汽、威馬、華人運通、恒大汽車、江鈴、江淮、東風小康、黃海等
- 30多個協(xié)議棧開發(fā)和集成項目，服務(wù)客戶有一汽、東風、上汽、南汽等
- 70 多位總線技術(shù)工程師
- 自研的總線開發(fā)工具VDE
- 成熟的總線開發(fā)流程，完整的系統(tǒng)解決方案
- 豐富的汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗
