概述

        車身舒適控制系統(tǒng)是指為駕乘人員提供舒適性控制的裝置，包括車內(nèi)外照明控制、中央門鎖、電動窗機、智能雨刮器、無鑰匙系統(tǒng)、電動轉(zhuǎn)向柱、電動座椅、輔助加熱系統(tǒng)、智能空調(diào)器等，有著開關(guān)及傳感器種類繁多，負載及執(zhí)行器樣式各異，硬件設(shè)計高冗余，高集成度，軟件版本眾多等特點。伴隨著車身舒適系統(tǒng)日益復(fù)雜化，系統(tǒng)級的自動測試手段對于保證現(xiàn)今復(fù)雜車身舒適系統(tǒng)的功能穩(wěn)定性驗證非常重要。

        經(jīng)緯恒潤基于HIRAIN TESTBASE-VVE（Virtual Vehicle Engineering）系統(tǒng)開發(fā)的車身舒適系統(tǒng)測試平臺，針對車身舒適系統(tǒng)的電控單元，實現(xiàn)了在實驗室條件下的功能測試、診斷測試與系統(tǒng)集成驗證，并在與各大主機廠之間的合作中積累了眾多測試案例。

系統(tǒng)組成

應(yīng)用領(lǐng)域

- 車身舒適測試臺架可以通過采用硬件在回路技術(shù)，搭建動力系統(tǒng)模擬器，建立完整的“虛擬車輛”測試環(huán)境

- 驗證控制邏輯：在虛擬測試環(huán)境中，ECU 在正常運行條件下按照相應(yīng)法規(guī)進行測試，通過手動或者自動的方式模擬測試所需的車輛和部件變量

- ECU 網(wǎng)絡(luò)的集成測試：在 ECU 網(wǎng)絡(luò)測試中，尚不可用的 ECU 可以先通過仿真來代替，然后逐步的由實際產(chǎn)品替代

- 測試診斷功能：車輛在閉環(huán)環(huán)境中進行仿真，并且按照預(yù)定義操作點進行系統(tǒng)的駕駛操作，ECU 對此作出響應(yīng)，并給出諸多錯誤信息，這樣就可以進行系統(tǒng)的診斷測試

- 實現(xiàn)自動化測試：用圖形化用戶界面實現(xiàn)測試項目的管理，用圖形編輯器描述自動測試的流程

- 可測量電氣信號，包括總線信號

- 可通過精確測量休眠狀態(tài)下和工作狀態(tài)下的電流，進行電源網(wǎng)絡(luò)管理測試

立式臺架解決方案

- 產(chǎn)品特點

• 臺架整體采用立式結(jié)構(gòu)，電控單元、開關(guān)和負載均安裝在面板上
• 實物布局合理，放置靈活，方便操作與更換部件
• 方便對線束進行管理，便于修改接線
• 方便對信號進行測量，便于排查問題
• 方便擺放實驗工具，便于測試人員進行測試
• 方便對燈具燈負載進行遮擋，防止刺眼
• 機柜和臺架分布式的布局，方面進行不同車型平臺兼容及擴展
• 測試方式比較靈活，兼顧手動測試和自動測試，而且切換方便

Labcar解決方案

- 產(chǎn)品特點

• 整體采用實車臺架結(jié)構(gòu)，電控單元、開關(guān)和負載參考在實車中的位置布置
• 能夠繼承原始的實車線束，一定程度上評估原車線束和各部件性能
• 通過 HIL 系統(tǒng)仿真動力系統(tǒng)各種工況，從而完成舒適系統(tǒng)的在各種動態(tài)工況下的功能測試，使測試更加全面
• 通過集成自動測試軟件，可實現(xiàn)自動化測試，使測試更加高效