概述

       軟件定義汽車時(shí)代，汽車電子軟件的功能數(shù)量和復(fù)雜度與傳統(tǒng)汽車相比有了爆炸式增長(zhǎng)，并且還在不斷提升。以中央+區(qū)域架構(gòu)為典型代表的汽車SOA電子電氣架構(gòu)是實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車的主要載體，中央域控制器、區(qū)域控制器、智能駕駛域控制器、智能座艙域控制器等以其強(qiáng)大的SOC計(jì)算能力及OTA能力，有效支撐了汽車軟件功能的不斷增長(zhǎng)。汽車軟件功能復(fù)雜度大幅提升的同時(shí)，新車型的開(kāi)發(fā)周期卻被要求不斷壓縮，這給汽車軟件的全面、充分測(cè)試帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)，整車廠對(duì)汽車軟件的測(cè)試效率提出了更高的要求，面向產(chǎn)品控制器的自動(dòng)化測(cè)試成為整車廠的優(yōu)先選擇。

       經(jīng)緯恒潤(rùn)TESTBASE 硬件在環(huán)（HIL）仿真測(cè)試平臺(tái)可以為SOA電子電氣系統(tǒng)提供高效自動(dòng)化測(cè)試的一站式解決方案，為SOA車型電子電氣系統(tǒng)的測(cè)試驗(yàn)證提供有力保障。

系統(tǒng)組成

       圖所示為面向SOA電子電氣架構(gòu)的整車HIL測(cè)試系統(tǒng)，可以覆蓋中央控制器、智能座艙域控制器、智能駕駛域控制器、區(qū)域控制器以及動(dòng)力、底盤、車身等各個(gè)域的控制子節(jié)點(diǎn)的軟件功能測(cè)試需求。一套整車HIL測(cè)試系統(tǒng)一般包含多個(gè)HIL子系統(tǒng)，每個(gè)HIL子系統(tǒng)配置針對(duì)性的硬件和模型配置以滿足不同控制器的功能測(cè)試需求。整車HIL測(cè)試系統(tǒng)既可以拆開(kāi)成多個(gè)HIL子系統(tǒng)用于各個(gè)域軟件功能的測(cè)試，也可以聯(lián)合仿真用于整套電子電氣系統(tǒng)的集成測(cè)試。

       整車HIL 平臺(tái)主要由以下幾部分組成：

    · 實(shí)時(shí)仿真硬件系統(tǒng)，包括TESTBASE-RTS實(shí)時(shí)仿真機(jī)、IO板卡、故障注入組件等。

    · 實(shí)時(shí)仿真模型，采用經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的ModelBase車輛動(dòng)力學(xué)及場(chǎng)景仿真軟件，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)（如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電機(jī)、電池等部件）、底盤系統(tǒng)（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架等子系統(tǒng)）、熱管理系統(tǒng)、整車動(dòng)力學(xué)、道路、交通及環(huán)境仿真等功能。

    · 試驗(yàn)軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)軟件工程管理、在線監(jiān)控界面搭建以及自動(dòng)化測(cè)試，包括試驗(yàn)管理軟件INTEWORK-TCS，故障注入軟件INTEWORK-EES、自動(dòng)化測(cè)試執(zhí)行軟件INTEWORK-TAE等。