系統(tǒng)功能
· 車身舒適測(cè)試臺(tái)架可以通過采用硬件在回路技術(shù)，搭建動(dòng)力系統(tǒng)模擬器，建立完整的“虛擬車輛”測(cè)試環(huán)境
· 驗(yàn)證控制邏輯：在虛擬測(cè)試環(huán)境中，ECU在正常運(yùn)行條件下按照相應(yīng)法規(guī)進(jìn)行測(cè)試，通過手動(dòng)或者自動(dòng)的方式模擬測(cè)試所需的車輛和部件變量
· ECU網(wǎng)絡(luò)的集成測(cè)試：在ECU網(wǎng)絡(luò)測(cè)試中，尚不可用的ECU可以先通過仿真來代替，然后逐步的由實(shí)際產(chǎn)品替代
· 測(cè)試診斷功能：車輛在閉環(huán)環(huán)境中進(jìn)行仿真，并且按照所有的預(yù)定義操作點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的駕駛操作，ECU對(duì)此做出響應(yīng)，并給出諸多錯(cuò)誤信息，這樣就可以進(jìn)行系統(tǒng)的診斷測(cè)試
· 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試：用圖形化用戶界面實(shí)現(xiàn)測(cè)試項(xiàng)目的管理，用圖形編輯器描述自動(dòng)測(cè)試的流程
· 可測(cè)量各種類型的電氣信號(hào)，包括總線信號(hào)
· 可通過精確測(cè)量休眠狀態(tài)下和工作狀態(tài)下的電流，進(jìn)行電源網(wǎng)絡(luò)管理測(cè)試
立式臺(tái)架解決方案
· 臺(tái)架整體采用立式結(jié)構(gòu)，所有電控單元、開關(guān)和負(fù)載均安裝在面板上
· 實(shí)物布局合理，放置靈活，方便操作與更換部件
· 方便對(duì)線束進(jìn)行管理，便于修改接線
· 方便對(duì)信號(hào)進(jìn)行測(cè)量，便于排查問題
· 方便擺放實(shí)驗(yàn)工具，便于測(cè)試人員進(jìn)行測(cè)試
· 方便對(duì)燈具燈負(fù)載進(jìn)行遮擋，防止刺眼
· 機(jī)柜和臺(tái)架分布式的布局，方面進(jìn)行不同車型平臺(tái)兼容及擴(kuò)展
· 測(cè)試方式比較靈活，兼顧手動(dòng)測(cè)試和自動(dòng)測(cè)試，而且切換方便
Labcar解決方案
· 整體采用實(shí)車臺(tái)架結(jié)構(gòu)，所有電控單元、真實(shí)開關(guān)和負(fù)載參考在實(shí)車中的位置布置
· 能夠繼承原始的實(shí)車線束，一定程度上評(píng)估原車線束和各部件性能
· 通過HIL系統(tǒng)仿真動(dòng)力系統(tǒng)各種工況，從而完成舒適系統(tǒng)的在各種動(dòng)態(tài)工況下的功能測(cè)試，使測(cè)試更加全面
· 通過集成自動(dòng)測(cè)試軟件，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試，使測(cè)試更加高效
