概述

       在港口無(wú)人水平運(yùn)輸系統(tǒng)中，通信鏈路是其中關(guān)鍵且無(wú)可替代的環(huán)節(jié)。從無(wú)人駕駛的自動(dòng)短信喚醒開(kāi)班、車輛自動(dòng)駕駛和遠(yuǎn)程遙控駕駛、后臺(tái)車隊(duì)管理，到車輛的差分定位信息上傳、鎖站的遠(yuǎn)程控制、岸橋CPS激光精準(zhǔn)對(duì)位，以及V2X車路協(xié)同、智慧交通、L4數(shù)據(jù)閉環(huán)、數(shù)字孿生等各個(gè)子系統(tǒng)，無(wú)不基于5G和4G的通信鏈路系統(tǒng)。

       但在日常作業(yè)運(yùn)營(yíng)中，往往會(huì)因通信鏈路中斷或者通信質(zhì)量變差，造成系統(tǒng)掉線、數(shù)據(jù)時(shí)延過(guò)大、或者遠(yuǎn)駕視頻花屏、斷網(wǎng)、或者通信鏈路異常等問(wèn)題挑戰(zhàn)，而且需要耗費(fèi)多個(gè)團(tuán)隊(duì)和大量的人力時(shí)間來(lái)分析、排查問(wèn)題。為快速定位、解決港口通信類問(wèn)題，經(jīng)緯恒潤(rùn)開(kāi)發(fā)了通信態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)（CAS）。

產(chǎn)品特點(diǎn)

      · 系統(tǒng)提供可視化界面，對(duì)通信管道側(cè)問(wèn)題一目了然、直觀快捷

      · 一站式解決港口通信類問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了“端-管-云”全鏈路監(jiān)控

      · 支持對(duì)包含4G、5G、WiFi、有線的通信類問(wèn)題分析排查

      · 可支持通信鏈路的態(tài)勢(shì)感知，對(duì)問(wèn)題提前預(yù)測(cè)和預(yù)警，并針對(duì)關(guān)鍵性提出排查的專家建議和步驟

      · 實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵性問(wèn)題如無(wú)人車掉線，上行帶寬不足，以及車路短信喚醒失敗，網(wǎng)絡(luò)擁塞等卡點(diǎn)問(wèn)題，能定制化的快速分析和排查并給出指導(dǎo)建議

主要功能

      · 作為日常的監(jiān)控全場(chǎng)通信鏈路的手段，整體涵蓋5G和4G，以及無(wú)線和有線通信網(wǎng)絡(luò)的態(tài)勢(shì)感知，可以有效地獲取當(dāng)前無(wú)人駕駛車載5G終端是否在線，以及終端位置和信號(hào)強(qiáng)度和信號(hào)質(zhì)量等關(guān)鍵指標(biāo)

      · 實(shí)現(xiàn)對(duì)單車T-BOX，以及多車、網(wǎng)絡(luò)級(jí)的上行速率，上行可用帶寬的監(jiān)測(cè)

      · 對(duì)港口其他聯(lián)網(wǎng)設(shè)備如場(chǎng)端UWB設(shè)備、鎖站、鎖銷盒等場(chǎng)端4G、5G鏈路實(shí)時(shí)感知，可以實(shí)時(shí)的獲取通信鏈路信號(hào)，以及鏈路質(zhì)量

      · 實(shí)時(shí)監(jiān)控5G基站、交換機(jī)、5G UPF到TOS、后臺(tái)，遠(yuǎn)駕之間的網(wǎng)絡(luò)態(tài)勢(shì)，通信鏈路質(zhì)量進(jìn)行預(yù)警和預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)港口的“端-管-云”全通信鏈路的監(jiān)控和感知

      · 系統(tǒng)包含了自研的電磁干擾尋向系統(tǒng)，能快速定位來(lái)自周圍的電磁干擾，對(duì)電磁波頻段自動(dòng)化監(jiān)測(cè)干擾以及實(shí)現(xiàn)尋向，解決了港口電磁干擾的困惑，同時(shí)基于干擾對(duì)無(wú)人駕駛的影響程度可以提前實(shí)現(xiàn)預(yù)警，提升無(wú)人駕駛的安全性和穩(wěn)定性

      · 車輛短信喚醒全流程監(jiān)控，RTK差分服務(wù)器的全鏈路監(jiān)測(cè)

      · 集成運(yùn)營(yíng)商SIM卡查詢功能，可實(shí)時(shí)查詢SIM卡欠費(fèi)預(yù)警，歷史流量，資費(fèi)查詢等功能

      · 對(duì)港口設(shè)備如場(chǎng)橋、岸橋的4G或者5G通訊網(wǎng)聯(lián)情況實(shí)時(shí)監(jiān)控

      · 網(wǎng)絡(luò)級(jí)的基于數(shù)據(jù)閉環(huán)的通信問(wèn)題實(shí)時(shí)預(yù)警和感知推理，并實(shí)時(shí)和生產(chǎn)平臺(tái)對(duì)接，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人水平運(yùn)輸作業(yè)

應(yīng)用案例

       當(dāng)前，經(jīng)緯恒潤(rùn)通信態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng)（CAS）已在唐山港、龍拱港運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)港口5G和4G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，以及有線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋端-管-云的全鏈路監(jiān)控和分析手段。未來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)還將結(jié)合自動(dòng)的通信態(tài)勢(shì)預(yù)警系統(tǒng)，以及遠(yuǎn)程運(yùn)維操作手段，對(duì)網(wǎng)絡(luò)鏈路和協(xié)議制式配置進(jìn)行自動(dòng)化優(yōu)化，并基于SDWAN的中央網(wǎng)關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)軟件自定義網(wǎng)絡(luò)，靈活快速配置，共同構(gòu)建安全可靠的港口通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

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