隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型，車輛的智能水平和復(fù)雜度不斷提升，整車的開(kāi)發(fā)周期卻越來(lái)越短，測(cè)試要求越來(lái)越高，自動(dòng)化測(cè)試成為必由之路。作為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和引領(lǐng)者，高校面臨著新能源和智能駕駛等新技術(shù)的眾多挑戰(zhàn)。經(jīng)緯恒潤(rùn)將最新的硬件在環(huán)（HIL）仿真測(cè)試技術(shù)與產(chǎn)學(xué)研合作緊密結(jié)合，通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)為高校教學(xué)以及科研需求提供強(qiáng)大的技術(shù)支持和實(shí)踐平臺(tái)。
圖1：開(kāi)發(fā)周期和技術(shù)變革是整車面臨的巨大挑戰(zhàn)
硬件在環(huán)測(cè)試是一種在實(shí)驗(yàn)室中模擬智能車輛運(yùn)行環(huán)境的先進(jìn)技術(shù)，用于評(píng)估和驗(yàn)證車載控制單元。它利用硬件組件模擬輸入和輸出信號(hào)，結(jié)合車輛動(dòng)力學(xué)模型，模擬車輛的動(dòng)態(tài)行為。通過(guò)總線仿真、場(chǎng)景模擬和故障注入等技術(shù)，HIL測(cè)試為整車研發(fā)提供了從底層驅(qū)動(dòng)到控制策略的全面驗(yàn)證，極大地加速了電子電氣開(kāi)發(fā)過(guò)程，確保了智能汽車的安全性和可靠性。
圖2：硬件在環(huán)系統(tǒng)的基本原理
經(jīng)緯恒潤(rùn)通過(guò)先進(jìn)的硬件在環(huán)仿真測(cè)試平臺(tái)TestBase，為高校提供了一個(gè)與企業(yè)技術(shù)同步的實(shí)踐環(huán)境。該平臺(tái)支持集成網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、硬件在環(huán)仿真測(cè)試和實(shí)車測(cè)試等功能，可覆蓋各種車載控制單元。這一平臺(tái)不僅為高校提供了與企業(yè)相同的平臺(tái)、配置和品質(zhì)，還可以通過(guò)靈活的軟件授權(quán)方式，滿足不同的教學(xué)和科研需求，同時(shí)可以提供仿真實(shí)驗(yàn)室配套的實(shí)訓(xùn)教材、培訓(xùn)服務(wù)以及支持二次開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)ECU產(chǎn)品。
圖3：TestBase平臺(tái)的“能力”
通過(guò)在仿真實(shí)驗(yàn)室引進(jìn)TestBase平臺(tái)，不僅可以讓學(xué)生們掌握最新的智能汽車開(kāi)發(fā)技術(shù)，還可以為教師提供科研驗(yàn)證的強(qiáng)大工具，從而實(shí)現(xiàn)了學(xué)術(shù)研究與行業(yè)需求的完美對(duì)接。通過(guò)這種方式，高校能夠培養(yǎng)出既懂理論又具備實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型人才，為智能汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展注入活力。
圖4：經(jīng)緯恒潤(rùn)TestBase仿真測(cè)試平臺(tái)
