意昂神州公司開發(fā)了一種緊湊型光纖測(cè)量和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Fiber-Optic Measuring and Monitoring，簡(jiǎn)稱FOM2），用于實(shí)時(shí)測(cè)量和監(jiān)測(cè)動(dòng)力電池包的溫度情況。
意昂神州針對(duì)上述問題，根據(jù)自身多年新能源汽車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，通過整合國(guó)內(nèi)國(guó)際資源，采用德國(guó)IMC公司研發(fā)的高性能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并結(jié)合意昂提供的測(cè)試服務(wù)，形成了一套系統(tǒng)的整車電性能測(cè)試解決方案。
ATI 的VISION軟件是一個(gè)將數(shù)據(jù)采集標(biāo)定一體化的工具。這個(gè)工具能夠從ECU或外部數(shù)據(jù)源采集數(shù)據(jù)、測(cè)量輸入輸出間的關(guān)系、對(duì)閉環(huán)控制系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)標(biāo)定及修改的功能、對(duì)所有信息進(jìn)行時(shí)間校準(zhǔn)和分析、管理數(shù)據(jù)標(biāo)定，以及對(duì)ECU進(jìn)行編程。
CANLab軟件通過標(biāo)準(zhǔn)的CAN/LIN硬件接口工具連接到車載總線。硬件支持kvaser、vector等第三方工具。
本方案針對(duì)智能駕駛汽車進(jìn)行整車級(jí)別的HIL測(cè)試實(shí)驗(yàn)室搭建，測(cè)試對(duì)象為智能駕駛汽車，整個(gè)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室包括四大部分：轉(zhuǎn)轂測(cè)試臺(tái)架系統(tǒng)、車輛傳感器目標(biāo)仿真系統(tǒng)、場(chǎng)景仿真系統(tǒng)和車輛仿真系統(tǒng)（RT仿真平臺(tái)）。
動(dòng)力電池包的供電性能、穩(wěn)定性能以及安全性能的高低是衡量新能源電動(dòng)汽車性能好壞的關(guān)鍵性指標(biāo)，特別是電池包的工作溫度會(huì)影響電池包性能，直接關(guān)系到車輛安全。
意昂神州可提供通用可靠的OBC、DCDC自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)。并以中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)QC/T 895-2011電動(dòng)汽車用傳導(dǎo)式車載充電機(jī)”、GB/T 24347-2009 電動(dòng)汽車DC/DC變換器”等法規(guī)為基準(zhǔn)，提供高覆蓋率的測(cè)試用例集和全面的測(cè)試服務(wù)。
意昂神州整合國(guó)際優(yōu)秀資源，聯(lián)合德國(guó)IMC公司和德國(guó)KLARIC公司，推出新能源汽車高壓采集解決方案，可用于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的大電壓、大電流信號(hào)采集。
OBC(車載充電機(jī)）和DCDC（直流-直流變換器）是電動(dòng)汽車的核心部件，DCDC和OBC的功能質(zhì)量對(duì)于整車的性能和安全性至關(guān)重要。
Rototest軸耦合式底盤測(cè)功機(jī)（輪轂式）可模擬整車實(shí)際行駛的道路負(fù)載，同步采集驅(qū)動(dòng)輪扭矩、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，分析整車動(dòng)力性能。
意昂神州基于多年的汽車行業(yè)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)新能源汽車特點(diǎn)，依據(jù)相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)出一套標(biāo)準(zhǔn)通用的系能源汽車EOL測(cè)試系統(tǒng)。
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