經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的車門域控制器DDCU，能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)車窗控制、后視鏡控制、中控鎖控制、電動(dòng)吸合門、電動(dòng)折展門把手、自動(dòng)門、變色玻璃等功能。
數(shù)字鑰匙方案采用藍(lán)牙（BLE）或BLE+UWB技術(shù)實(shí)現(xiàn)，簡(jiǎn)稱BLE/UWB。BLE即藍(lán)牙低能耗（Bluetooth Low Energy）也稱低功耗藍(lán)牙。超寬帶（Ultra Wide Band，UWB）技術(shù)是一種無(wú)線載波通信技術(shù)，它是利用納秒級(jí)的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。數(shù)字鑰匙是一項(xiàng)…
經(jīng)緯恒潤(rùn)的無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱 PEPS (Passive Entry Passive Start) 系統(tǒng)，采用 RFID(無(wú)線射頻識(shí)別)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)需按動(dòng)遙控器即可進(jìn)入車內(nèi)以及一鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等功能。
經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的物理區(qū)域控制器ZCU是基于國(guó)內(nèi)主流OEM架構(gòu)設(shè)計(jì)研發(fā)的域控產(chǎn)品，可以根據(jù)整車電子電氣架構(gòu)部署3~4個(gè)ZCU，分別位于前艙、左艙、右艙以及后艙，能夠集成一級(jí)配電、二級(jí)配電、車身舒適&空調(diào)熱管理控制的信號(hào)采集及負(fù)載驅(qū)動(dòng)、…
經(jīng)緯恒潤(rùn)中央計(jì)算平臺(tái)CCP（Central Compute Platform, CCP），是在上一代車身域控制器產(chǎn)品基礎(chǔ)上，利用NXP最新一代的異構(gòu)SoC以及AUTOSAR CP&AP基礎(chǔ)軟件作為軟硬件基座平臺(tái)，集成眾多功能，符合ISO21434信息安全要求，最高可滿足ASIL D功能安全等…
集成化是整車降本最重要的手段，域控和線束的深度融合是提升整車集成度的關(guān)鍵，車身域控制器作為汽車域控制器之一，在功能集成、系統(tǒng)優(yōu)化和技術(shù)創(chuàng)新方面取得了顯著進(jìn)展。經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的車身域控制器（BDCU），能夠兼容傳統(tǒng)BCM功能，同時(shí)…
車身控制模塊BCM（Body Control Module，BCM）在現(xiàn)代汽車中起著至關(guān)重要的作用，經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的BCM車身控制模塊即車身控制器，可用于采集部分點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、燈光開關(guān)信號(hào)、刮水開關(guān)信號(hào)、除霜開關(guān)信號(hào)、喇叭開關(guān)信號(hào)及車門、車鎖狀態(tài)開關(guān)…
經(jīng)緯恒潤(rùn)在車窗和天窗防夾電子控制單元方面具有多年的開發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)為Ford、Chrysler、Jaguar LandRover、Renault/Nissan、Hyundai、Geely、 BAIC等整車廠成功配套多個(gè)車型，正在開發(fā)的產(chǎn)品陸續(xù)應(yīng)用于Daimler等國(guó)內(nèi)外主流OEM的新車型。
汽車網(wǎng)關(guān)控制器GW（Gateway）是整車電子電氣架構(gòu)中的核心部件，經(jīng)緯恒潤(rùn)先后推出四代智能網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品，覆蓋CAN、CANFD、LIN、Flexray、百兆以太網(wǎng)、千兆以太網(wǎng)、OTA Master、并行刷寫、SOA等，能夠滿足整車廠的不同場(chǎng)景需求。
經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的5G V2X TBOX，可以提供高通、MTK多平臺(tái)支持，呈現(xiàn)獨(dú)立式、智能天線式、多通信模組集成式等多種形態(tài)。
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